Haier, Qizhi, Bochuang giành được giải thưởng bằng sáng chế Trung Quốc lần thứ 26!
Nhiệt liệt chúc mừng Hải Nhĩ, Kích Trí, Bác Sáng giành được giải độc quyền Trung Quốc lần thứ 26!
09,05,2026 2xem
Vào ngày 30 tháng 8, Hengli Heavy Industries đã long trọng tổ chức lễ đặt tên cho hai tàu khai thác cát siêu lớn 325.000 DWT (VLOC), hai VLOC đầu tiên do Hengli Heavy Industries chế tạo đã chính thức ra mắt, đánh dấu một cột mốc mới trong lĩnh vực đóng tàu siêu lớn của Hengli Heavy Industries!
Ảnh: Hengli Heavy Industries Group
Chủ tịch tập đoàn quốc tế Vi Lập Tôn Tu Thuận, chủ tịch tập đoàn Hằng Lực, chủ tịch Trần Kiến Hoa tham dự nghi thức, cũng phát biểu tại dạ tiệc đêm trước. Phó Chủ tịch thường trực Tập đoàn quốc tế Vi Lập Tôn Tư Viễn, Hội đồng Quản trị cổ phần Tùng Phát, Tổng Giám đốc Trần Hán Luân phát biểu tại lễ khai mạc. Phó tổng giám đốc tập đoàn quốc tế Vi Lập Tôn Tu Thái, Tôn Chí Tuấn, chủ tịch tập đoàn trọng công Hằng Lực An Cẩm Hương tham dự nghi thức.
Trong bài phát biểu, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Trần Kiến Hoa cho biết, Vi Lập và Hằng Lực đều là người thực tế đi ngược xu thế, có tình cảm gia đình chung, tên tàu đầu tiên chính là chứng kiến mạnh mẽ của hai doanh nghiệp dân doanh "Thực tế thành tựu ước mơ, phấn đấu giành được tương lai". Chủ tịch Hội đồng Quản trị Trần Kiến Hoa chỉ rõ, chủ tàu có nhu cầu, bền lực sẽ có hưởng ứng; Khách hàng có mong đợi, bền bỉ tất có hành động. Trong tương lai, Hằng Lực sẽ xây dựng tàu thuyền tinh phẩm với chất lượng cao hơn, hiệu quả cao hơn, mong muốn đi sâu hợp tác với Vi Lập, chung tay cùng tiến, đóng góp lớn hơn nữa cho việc xây dựng cường quốc đóng tàu và cường quốc biển, giành được vinh quang lớn hơn nữa!
Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tôn Tu Thuận cho rằng, thành tựu đại sự không thể tách rời với các đối tác cùng chung chí hướng tin cậy cộng sinh, chung tay gánh vác. Vi Lập và Hằng Lực phối hợp, vừa là sự tin cậy sâu sắc giữa hai doanh nghiệp, cũng là thực tiễn sinh động phối hợp ngành nghề, hợp tác cùng thắng. Công nghiệp nặng Hengli tuân thủ các tiêu chuẩn cao, yêu cầu nghiêm ngặt và hiệu quả cao, nỗ lực xây dựng nhóm tàu cao cấp này, sẽ trở thành đội tàu chính của vận chuyển bauxite, quặng sắt từ Guinea đến Trung Quốc, xây dựng các tuyến đường biển giữa đầu nguồn tài nguyên và thị trường tiêu dùng, nâng cao tính an toàn và khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng hàng hóa toàn cầu.
Phó Chủ tịch thường trực Tôn Tư Viễn cho biết, VLOC chế độ đầu tiên là loại tàu thế hệ mới hoàn toàn dựa trên cảnh đường bay thực tế phát triển lặp đi lặp lại, Công nghiệp nặng Hằng Lực kiên trì thúc đẩy xây dựng tàu chế độ đầu tiên với tàu cao cấp làm mục tiêu, phối hợp đa phương, bản vẽ chuyển thành tàu thực. Mong các bên phối hợp hiệu quả cao, thực hiện một tàu một nâng cấp, cùng xây dựng đội tàu khai thác siêu lớn xanh này trở thành biển chữ vàng của Vi Lập, chung tay kề vai, tiếp tục hợp tác, dũng cảm ngành nghề và thời đại, dẫn dắt tương lai của ngành vận tải đường biển.
Tổng giám đốc Chen Hanlun cho biết, việc đặt tên VLOC đầu tiên đã kiểm tra khả năng xây dựng hàng loạt của Hengli Heavy Industries trong lĩnh vực này, Hengli Heavy Industries sẽ tiếp tục cày sâu giá trị gia tăng cao, loại tàu công nghệ cao, tăng cường đầu tư nghiên cứu và xây dựng, vững bước tiến tới trình độ cao hơn của ngành. Mong được chung tay với các bên, mở rộng bản đồ hợp tác trong lĩnh vực rộng hơn, tầng nấc sâu hơn, cùng phục vụ thị trường vận tải lớn toàn cầu, cùng viết nên trang mới cho ngành công nghiệp đóng tàu Trung Quốc và ngành công nghiệp tàu thuyền thế giới phát triển chất lượng cao.
Thời tiết hạ thu luân phiên, gió biển đảo Trường Hưng Đại Liên phất vào mặt, cảm giác mát mẻ dần nổi lên. Nhưng tại khu công nghiệp trọng công Hằng Lực, vẫn là một cảnh tượng sản xuất xây dựng khí thế ngất trời. Bốn bến tàu cấp thế giới và sáu bến tàu siêu lớn tràn đầy, cùng tiến lên, khởi động hai bánh "đóng tàu+chế tạo máy", hơn 100 nghìn công nhân ngành nghề công kiên chiến đấu hăng hái, dẫn dắt công nhân xây dựng bền lực tạo nên từng đợt lại sóng phát triển.
Tại bến số 2 của "Nhà máy tương lai", hai VLOC mới tinh đứng cạnh nhau, tự hào trên mặt biển. Trong buổi lễ, mẹ đỡ đầu đặt tên cho con tàu mới, chặt dây cáp, tiếng còi xe vang vọng, khói màu bốc lên tại hiện trường, pháo mừng cùng vang lên, khí thế rộng rãi, phấn chấn lòng người!
Hai tàu mới lần lượt được đặt tên là "Winning Creation" và "Winning Devotion", là loại tàu thế hệ mới "Winning Max" do Hengli Heavy Industries chế tạo cho Tập đoàn Quốc tế Weili, có các đặc điểm nổi bật như "xanh, bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng, an toàn". Dòng tàu này có tổng chiều dài 329,9 mét, loại rộng 60 mét, loại sâu 30,5 mét, được gọi là "kho khai thác ngoài khơi", được xây dựng cho các phương tiện vận tải đường biển như quặng sắt, bauxite, đồng thời thuận theo xu thế tiết kiệm năng lượng và giảm carbon toàn cầu, trong tương lai có thể thực hiện toàn bộ hành trình "không carbon".
VLOC đầu tiên được đặt tên, có ý nghĩa đặc biệt:
Đây là một bước đột phá khác của Hengli Heavy Industries trong lĩnh vực đóng tàu siêu lớn. Từ tàu chở hàng rời Panama đến tàu chở hàng rời Kamsar và Cape Good Hope, từ tàu chở dầu Aphra đến tàu chở dầu siêu lớn, Hengli Heavy Industries đã tiến lên và vượt qua mọi con đường. Việc đặt tên VLOC lần này đánh dấu một bước đột phá khác từ "0" đến "1" trong lĩnh vực tàu siêu lớn của Công nghiệp nặng Constant Force, sự phát triển chất lượng cao của doanh nghiệp đang đi nhanh.
Trong khi đó, Công nghiệp nặng nền Hằng Lực tiếp tục quan niệm "Một chiếc tàu, một tinh phẩm", xây dựng các kiến trúc trên tàu như cabin, khu sinh hoạt theo tiêu chuẩn khách sạn 5 sao, chất lượng tàu thuyền kết hợp hoàn mỹ với sự quan tâm nhân văn.
Đây là một hình ảnh sinh động khác về tốc độ bền bỉ và phẩm chất bền bỉ. Dựa vào nền tảng đóng tàu đẳng cấp thế giới và khả năng hỗ trợ, năng lực công nghiệp nặng Hengli liên tục được giải phóng và hiệu quả và chất lượng liên tục được cải thiện. Hai tàu VLOC lần lượt do hai bến tàu Hengli Heavy Industries số 3 và số 1 chế tạo, hiệu suất chế tạo trong bến tàu nhiều lần sáng tạo cao, trong đó, tàu Winning Devotion và 3 tàu VLCC cùng lắp ráp, chu kỳ chế tạo trong bến tàu chỉ dùng 88 ngày, giúp cho VLOC đầu tiên của Hengli Heavy Industries thực hiện đặt tên trước hơn 60 ngày.
Hiện nay, Hengli Heavy Industries đã khởi công chế tạo hơn 180 tàu, gia công 3 triệu tấn thép tấm mỗi năm, đơn đặt hàng cầm tay được sắp xếp đến năm 2030, đã trở thành cơ sở đóng tàu lớn nhất, hỗ trợ đầy đủ nhất trên thế giới. Toàn bộ VLOC đầu tiên đều mang theo máy chủ tàu do Hằng Lực tự chế tạo, ưu thế năng lực đồng bộ tự chủ thể hiện rõ, chất lượng xuất sắc.
Đây là một tiếng kèn khác của Hằng Lực Trọng Công chiến đấu hăng hái "Mười lăm lăm". Năm nay là năm mở màn của "Kế hoạch 15 năm", tháng 1, Công nghiệp nặng Hằng Lực lập tức chào đón cột mốc phát triển của 4 chiếc VLCC cùng xuất xưởng, 6 chiếc tàu lớn cùng xuất xưởng, với hành động vĩ đại 3 ngày 2 lập kỷ lục ngành công nghiệp toàn cầu, toàn diện chào đón giai đoạn phát triển nhảy vọt mới.
Vào tháng 4 năm nay, động cơ nhiên liệu kép 8G95 đầu tiên trong nước đã được giao thành công tại Hengli Heavy Industries; Vào tháng 6, hai VLCC đã được giao cùng một lúc, tạo ra "lần đầu tiên" cho ngành công nghiệp toàn cầu. Hiện nay, các loại tàu thuyền siêu lớn của công ty trọng công Hằng Lực đã nở hoa toàn diện, thúc đẩy với tốc độ tốc độ cao, xây dựng nhịp nhạc hóa, giao nhận lượng hóa đã trở thành bình thường. Lần này VLC đặt tên, Hằng Lực Trọng Công một lần nữa gõ xuống tiếng trống quyết chiến chạy nước rút, đang lấy tư thái càng thêm dâng trào, chiến đấu hăng hái "Mười lăm lăm", cướp lấy khởi đầu tốt đẹp!
Tàu mới đặt tên, phấn đấu không ngừng. Công nghiệp nặng Hengli bắt đầu từ lời kêu gọi của đất nước và luôn phục vụ các kế hoạch phát triển đất nước. Trong tương lai, nó sẽ tiếp tục thúc đẩy sự phát triển của ngành sản xuất theo hướng "cao cấp, thông minh và xanh", đẩy nhanh việc xây dựng các cơ sở đóng tàu và công nghiệp biển đẳng cấp thế giới, phục vụ "những người vĩ đại của đất nước" với "sản xuất bền bỉ" và đấu tranh không mệt mỏi để xây dựng một cường quốc đóng tàu và cường quốc hàng hải.
