Điểm số đầu tiên! Độc Lang "hậu cần Kinh Đông lên đỉnh Phong Thần Bảng, năng lực phân phối xe không người lái cấp L4 dẫn đầu ngành công nghiệp.

Mới đây, cuộc thi thử thách "Phong Thần Bảng" lần thứ 3 đã diễn ra tại Trường Sa. Cuộc thi lần này do Cục Công nghiệp và Thông tin hóa thành phố Trường Sa tổ chức, lần đầu tiên trong nước thiết lập thêm đường đua xe không người lái công năng, bao gồm 10 doanh nghiệp đầu như lưu thông phân phối Kinh Đông, đồ đá mới, tê giác trắng, v. v. cùng tham gia thi đấu. Với thành tích đứng đầu toàn hội trường, phiên bản xe phân phối thông minh thế hệ thứ 6 của "Độc Lang" đã giành được "Giải thưởng biểu hiện toàn năng tốt nhất", một lần nữa xác minh vị thế dẫn đầu ngành phân phối không người lái cấp 4 của lưu thông phân phối Kinh Đông.

Vòng khiêu chiến lần này lấy bảo vệ môi trường, công tác phân phối và phân phối đã hạ cánh làm cảnh thực chiến, chia làm ba giai đoạn kiểm lục tư cách, vượt ải cảnh tượng, khiêu chiến cực hạn. Là cuộc thi thách thức thiết bị không người lái công năng sản xuất lượng lớn đầu tiên trong nước, cuộc thi trực tiếp kiểm nghiệm cảm giác, quyết sách và năng lực tương tác của xe không người lái sản xuất lượng lớn trong con đường phức tạp thực tế. Xe không người lái "Độc Lang" hậu cần Kinh Đông lần đầu tiên dự thi, liền giành được biểu hiện tốt nhất trong nhiều cảnh tượng, cảnh khó khăn đều được thông qua với điểm tối đa, toàn diện xây dựng cột mốc mới trong ngành sản xuất thiết bị phân phối thương mại cấp sản lượng lớn.

Được biết, cảnh kiểm tra bao gồm người đi bộ đi ngang, nhận dạng chướng ngại vật thấp, đổi đường thi công tạm thời, v. v. Những cảnh tượng này mục tiêu nhỏ, xuất hiện đột ngột, dễ bị phán đoán sai lầm, vừa vặn là tình huống dễ gây ra tình huống dừng khẩn cấp hoặc bỏ sót nhất trong hoạt động hàng ngày của xe không người lái. "Lone Wolf" thế hệ thứ sáu của phương tiện giao hàng thông minh Plus Edition hoạt động ổn định trong các tình huống này và liên quan trực tiếp đến cấu hình kỹ thuật của nó.

Mô hình này được trang bị một thế hệ hoàn toàn mới của đám mây VLM "hệ thống kép nhanh và chậm": hệ thống nhanh chịu trách nhiệm cho phản ứng tức thời trong lái xe thông thường, hệ thống chậm gọi điện toán đám mây để xử lý các điều kiện đường xá hiếm hoặc phức tạp, và kết hợp với mô hình thế giới dựa trên dự đoán dòng cảnh, có thể đánh giá vị trí, tốc độ và quỹ đạo trong tương lai của nó ngay cả khi gặp phải những trở ngại không xác định. Hệ thống áp dụng phương án từ đầu đến đầu của "bản đồ nhẹ", đoạn đường hàng ngày dựa vào cảm biết xe chở hàng cảnh giác tình hình giao thông trong thời gian thực, và thiết lập hai bộ liên kết quyết sách độc lập là sao lưu lẫn nhau, một bộ xuất hiện bất thường một bộ khác có thể tiếp qua. Sau khi trải qua tối ưu hóa kỹ thuật, xe từ phát hiện nguy hiểm đến làm ra động tác né tránh hoặc giảm tốc độ chưa đến 300 mili giây. Về mặt phần cứng, dung tích thùng hàng 5,5 mét khối, trọng lượng lớn nhất là 1 tấn, chở đầy liên tục 180 km, tuổi thọ thiết kế vượt quá 8 năm.

Là người tiên phong vận hành quy mô hóa phân phối và vận hành không người lái cấp L4 trong nước, xe không người lái lưu thông phân phối Kinh Đông đã triển khai vận hành bình thường hóa tại các nơi như Túc Thiên, Quảng Châu, Thiên Tân, Thâm Quyến, v. v., đồng thời giành được quyền đi đường ban đêm tại Thâm Quyến, tiến hành vận hành thử nghiệm tại A - rập Xê - út. Dựa vào năng lực lái tự động cấp L4, dựa trên kết nối trạm và cảnh tuần tra cùng thành phố, loại xe này có thể thực hiện vận chuyển không người lái 24 giờ, hiệu suất quay vòng tăng 50%, chi phí vận chuyển trạm giảm 21%.

Người phụ trách hữu quan lưu thông phân phối Bắc Kinh Đông cho biết, lần này lấy thành tích đứng đầu toàn hội trường leo lên "Phong Thần Bảng", không chỉ là một lần kiểm nghiệm thực cảnh đối với năng lực sản xuất lượng lớn của xe phân phối thông minh thế hệ thứ 6, mà còn là một lần thể hiện tập trung liên tục dẫn đầu ngành công nghiệp trong lĩnh vực phân phối không người lái cấp 4 của Bắc Kinh. Trong tương lai, hậu cần Kinh Đông sẽ triển khai đầu tư quy mô hóa tại Trường Sa, dùng cho cảnh tiếp nối trạm, phân phối và phân phối cùng thành phố. Hướng tới giai đoạn then chốt ngành công nghiệp hóa phân phối và phân phối không người lái, lưu thông phân phối Kinh Đông sẽ lấy năng lực sản xuất lượng lớn và vận hành bình thường hóa làm nền tảng, tiếp tục hoàn thiện bố cục mạng lưới phân phối không người lái nhiều thành phố trong cả nước, thúc đẩy xe tự động cấp L4 đi đến thương mại quy mô lớn hơn, dẫn dắt ngành công nghiệp và phân phối không người lái đi đến phát