Vào ngày 28 tháng 5 năm 2026, BYD đã tổ chức một cuộc họp báo về chiến lược thông minh "Dare for". Sau khi làm bánh xe an toàn thông minh, ông A - rập Xê - út một lần nữa cam kết dẫn đầu làm bánh xe an toàn cho thành phố trong một năm, đồng thời tuyên bố mở ra thời đại dẫn đầu thành phố toàn dân, để kỹ thuật tốt mọi người có thể hưởng, mọi người yên tâm hưởng!
Chủ tịch BYD Wang Chuanfu cho biết: "Điện hóa nửa đầu để xem pin, thông minh hóa nửa thứ hai để xem chip." Hai mươi bốn năm làm việc trên chip sâu, BYD đã giới thiệu chip lái xe thông minh 4nm đầu tiên của Trung Quốc - Toàn Cơ A3 tại sự kiện này, đẩy nhanh tiến trình nửa thứ hai của thông minh hóa và dẫn đầu những thay đổi thông minh trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Từ nhu cầu thực tế của con người, BYD thiết lập 3 mục tiêu lớn trong hiệp 2.
Trong vài năm qua, thế giới đã đón nhận một làn sóng phát triển trí tuệ nhân tạo mới, cảm nhận được tốc độ phát triển của phần cứng và chip vượt quá sức tưởng tượng, những điều này thúc đẩy ô tô từ một công cụ đi lại đơn giản tiến hóa thành một sinh vật thông minh có thể chủ động suy nghĩ. Xuất phát từ nhu cầu thực sự của con người, BYD đặt ra ba mục tiêu lớn cho nửa sau của quá trình thông minh hóa xe hơi: thực hiện "không tai nạn giao thông", để người lái phụ trợ trở thành "siêu tài xế", để AI trở thành "siêu thư ký". BYD sẽ tiếp tục đầu tư hơn 100 tỷ đô la vào nghiên cứu và phát triển để giải quyết các vấn đề an toàn giao thông và nâng cao phúc lợi của con người.
BYD mở ra thời đại dẫn đầu thành phố toàn dân, dẫn đầu cam kết làm dẫn đầu an toàn cho thành phố.
Tháng 2 năm 2025, ông A - rập Xê - út đưa ra chiến lược "Toàn dân trí lái xe", tuyên bố hệ thống lái xe phụ trợ Thiên Thần chi mắt tiêu chuẩn toàn hệ. Trong buổi họp báo lần này, ông A - rập Xê - út quán triệt quan niệm "Để công nghệ tốt mọi người có thể hưởng", tuyên bố mở ra thời đại dẫn đầu thành phố toàn dân: loại xe toàn hệ đều có thể chở phiên bản laser phụ trợ lái Thiên Thần chi mắt B, giá lựa chọn là 12.000 Nhân dân tệ. Ngoài ra, các tính năng của Tencent Eye C sắp được nâng cấp đáng kể, với OTA dự kiến vào tháng 12 năm nay.
Tháng 7 năm ngoái, sau khi túi an toàn đỗ xe thông minh được đưa ra, tỷ lệ sử dụng chức năng đỗ xe thông minh của Thiên Thần Chi Nhãn từ 21% ban đầu tăng lên 93% hiện tại, hơn nữa tỷ lệ tai nạn đỗ xe thông minh gần như bằng không. Căn cứ vào lòng tin đối với kỹ thuật Thiên Thần Chi Nhãn và thái độ chịu trách nhiệm đối với người tiêu dùng, Bỉ Á Địch một lần nữa cam kết dẫn đầu dẫn đầu dẫn đầu túi an toàn cho thành phố: Trong vòng một năm kể từ hôm nay, người sử dụng mới của Thiên Thần Chi Nhãn A, Thiên Thần Chi Nhãn B từ ngày lấy xe, sau khi chủ xe cũ nâng cấp lên Thiên Thần Chi Nhãn 5.0, đều có thể hưởng thụ túi dẫn đầu thành phố trong thời gian một năm. Khi người dùng sử dụng chức năng hoa tiêu đô thị theo quy định, nếu xảy ra tai nạn giao thông có trách nhiệm, tổn thất kinh tế trực tiếp do xe chịu (bao gồm chi phí sửa chữa xe, tổn thất tài sản của bên thứ ba, tổn thất thương tích cá nhân) sẽ do BYD trực tiếp bồi thường.
So với bảo hiểm thông minh thường gặp trong ngành, bảo hiểm thương mại năm sau sẽ không ảnh hưởng đến toàn bộ miễn phí, không có giới hạn cao nhất. Từ đó, ông A - rập Xê - út trở thành doanh nghiệp dẫn đầu thành phố và an ninh bãi đỗ xe thông minh, dùng hành động thực tế, để lái xe phụ trợ thực sự hội nhập với cuộc sống và đi lại hàng ngày của người dùng, để người dùng thu hoạch trải nghiệm an ninh.
Niềm tin kỹ thuật của Bỉ Á Địch đến từ ba ưu thế độc đáo của Thiên Thần Chi Nhãn: trước hết là ưu thế quy mô, lượng xe phụ trợ của Bỉ Á Địch có trên 315 nghìn chiếc, doanh nghiệp xe hơi Trung Quốc dẫn đầu; Tiếp theo là ưu thế số liệu, Thiên Thần Chi Nhãn mỗi ngày tạo ra số liệu vượt quá 200 triệu km, doanh nghiệp xe hơi Trung Quốc dẫn đầu; Cuối cùng là ưu thế nghiên cứu phát triển, nhóm nghiên cứu phát triển phụ trợ lái xe có hơn 5.000 kỹ sư, quy mô nhóm doanh nghiệp xe hơi Trung Quốc dẫn đầu.
Giữ an toàn là cốt lõi của sự tiến hóa thông minh.
Là hệ thống lái phụ trợ thông minh đầu tiên trong ngành, Thiên Thần Chi Nhãn lần này nghênh đón bốn nâng cấp lớn: Về mặt kiến trúc, nâng cấp thành kiến trúc toàn cơ 2.0, bộ não trung ương chở điện điện ba hợp nhất; Về mặt cảm biến, kiến trúc vệ tinh đầu tiên trong ngành; Về mặt thuật toán, nâng cấp thành mô hình lớn AI vật lý; Về mặt dữ liệu, dựa trên cơ sở dữ liệu lớn nhất của ngành công nghiệp BYD, một lượng lớn dữ liệu có thể được sử dụng, sống, phát huy giá trị tối đa, để mô hình lái xe thông minh thay đổi nhanh chóng, càng sử dụng càng tốt, càng sử dụng càng an tâm.
Ngoài ra, siêu thông minh "Tôm Địch Địch" hoàn toàn mới được công bố, có khả năng khoang lái thông minh AI, có ba năng lực cốt lõi lớn là "nói chuyện được, làm được, chơi được". Bên cạnh đó, hình ảnh kỹ thuật số đặc biệt đặc biệt, siêu thú vị, có thể tiến hóa của BYD tập hợp lên xe, tương tác tiến hóa toàn diện, cung cấp dịch vụ chủ động toàn bộ cảnh cho người dùng.
Hướng tới thời đại lái xe tự động đẳng cấp cao sắp tới, BYD sẽ đưa ra phiên bản lái tự động Thiên Thần Chi Nhãn (L3/L4), không chỉ có mười phần dư thừa của kiến trúc nền tảng, mà còn lắp đặt radar laser siêu dây, camera flash, camera hồng ngoại hai xa đầu tiên trên thế giới, khiến cho an toàn và trải nghiệm lái tự động vượt qua cực hạn, trước nay chưa từng có.
BYD phát triển chip 4nm đầu tiên của Trung Quốc
Điện hóa nửa đầu xem pin, nửa sau thông minh hóa xem chip. Tại buổi họp báo lần này, BYD đã công bố chip lái xe 4nm đầu tiên của Trung Quốc, Toàn Cơ A3, đã bắt đầu sản xuất hàng loạt quy mô, hỗ trợ lái xe tự động L3 và L3, thông qua sự hợp tác hiệu quả cao của ba chip, đạt được sức mạnh cuối cùng của hơn 2100 TOPS, đồng thời chú ý đến kiểm soát tiêu thụ điện năng và sử dụng điện toán. Là chip lái xe thông minh 4nm tự nghiên cứu đầu tiên của Trung Quốc, nó đại diện cho mức cao nhất của chip lái xe thông minh Trung Quốc: quy định xe cấp 4nm, không chỉ quy trình sản xuất tiên tiến nhất, ngành công nghiệp đầu tiên; Hơn nữa công suất tính toán đơn vị thấp nhất, thấp hơn 20% so với sản phẩm cùng cấp. Toàn Cơ A3 có thể kết hợp với thuật toán tự nghiên cứu của BYD, tối ưu hóa chiều sâu, tỷ lệ sử dụng sức mạnh tính toán tăng 100%, làm cho phản ứng lái xe phụ trợ nhanh hơn, khả năng xử lý các vấn đề phức tạp mạnh hơn, giới hạn an toàn cao hơn.
Trở lại năm 2002, BYD đã thành lập đội ngũ chip của riêng mình - bộ phận thiết kế IC, tiền thân của BYD Semiconductor. Trong 24 năm, BYD bố trí chip, công việc lâu dài, liên tục thực hiện quy định IGBT và SiC công nghệ chip điện trong nước sản xuất hàng loạt sớm nhất tải xe, và hai lần giành được giải thưởng tiến bộ khoa học và công nghệ quốc gia. Cho đến nay, BYD đã giới thiệu hơn 2.000 sản phẩm chip, được sử dụng trong năm lĩnh vực chính là ô tô thông minh, điện tử tiêu dùng, thiết bị gia dụng, thiết bị công nghiệp và lưu trữ năng lượng quang điện. Trong lĩnh vực quy định ô tô nghiêm ngặt hơn, BYD đã trở thành doanh nghiệp chip lớn nhất Trung Quốc, hiện nay, đã bao gồm 13 loại chính, có 567 sản phẩm chip, được sử dụng rộng rãi trong 46 thương hiệu ô tô trong và ngoài nước.
Sở dĩ Bỉ Á Địch có thể đưa ra thị trường Toàn Cơ A3, là do sức mạnh nghiên cứu phát triển phía sau: Hiện nay, đội ngũ nghiên cứu phát triển chip của Bỉ Á Địch có hơn 7000 người, tổng cộng đầu tư hơn trăm tỷ, có 4 cơ sở nghiên cứu phát triển lớn và 5 nhà máy chế tạo tinh thể. Trong đó, nhà máy Thành Đô là nhà máy sản xuất bánh wafer 12 inch lớn nhất Trung Quốc. Nói về quy trình sản xuất chip, từ định nghĩa sản phẩm, thiết kế kiến trúc, thiết kế mạch, thiết kế bản đồ, sản xuất wafer, đóng gói đến thử nghiệm bảy bước, BYD bao phủ toàn diện, là công ty ô tô duy nhất trên thế giới có toàn bộ quy trình chip, khả năng sản xuất liên kết đầy đủ.
BYD tiếp tục thay đổi thế giới bằng công nghệ. Trong nửa hiệp đầu của quá trình điện hóa, BYD đã dùng pin lưỡi dao thế hệ thứ hai và công nghệ sạc flash để giải quyết vấn đề mang tính thế giới "sạc chậm", "sạc chậm". Trong nửa hiệp sau của thông minh hóa, Bỉ Á Địch dốc sức thực hiện mục tiêu "không tai nạn giao thông": sẽ dùng mắt thiên thần không ngừng đổi mới giới hạn năng lực lái phụ trợ, dùng đáy túi cho người dùng lòng tin sử dụng lái phụ trợ, dùng chip tính toán cao bố cục trải nghiệm xe hơi thông minh trong tương lai, dùng thực lực bảo vệ an toàn lái xe của mỗi người dùng. Chủ tịch hội đồng quản trị BYD Vương Truyền Phúc nói: "Chân chính'dám làm', chưa bao giờ là không sợ hãi, mà là lòng mang đối với sinh mệnh, đối với quy tắc, đối với kỹ thuật kính sợ, biết rõ khó mà làm, thủy chung làm khó mà chính xác sự tình, dám làm người trước, một đường tiến về phía trước!"
