KP xe tải không có điện: nhà máy khu vực vận chuyển cần thiết

KP không có động lực: Khu vực nhà máy thiết yếu vận chuyển một, phong cách thiết kế kiểu Đức 1, ngoại hình đơn giản. Lấy màu xám đen làm chủ đạo, thể hiện rõ đặc trưng thiết kế máy móc đơn giản, trang trọng, tĩnh mục, thâm trầm của Đức. 2. Cấu trúc khí quyển. Bộ xương cấu trúc tổng thể hùng hậu và trang trọng của đầu máy, làm nổi bật thép.

KP xe tải không có điện: nhà máy khu vực vận chuyển cần thiết

I. Thiết kế phong cách Đức

1. Ngoại hình đơn giản. Lấy màu xám đen làm chủ đạo, thể hiện rõ đặc trưng thiết kế máy móc đơn giản, trang trọng, tĩnh mục, thâm trầm của Đức.

2. Cấu trúc khí quyển. Khung xương kết cấu hùng hậu trang trọng của xe máy, làm nổi bật góc cạnh và sự thô kệch của sắt thép, thể hiện ý chí kiên định như sắt thép và phong cách thiên chuy bách luyện, bất khuất.

3, chức năng thực tế, mạnh mẽ và an toàn. Coi trọng kết cấu vững chắc, vận hành an toàn là theo đuổi vĩnh viễn không thay đổi của thiết kế máy móc kiểu Đức, lấy phong cách an toàn, thực dụng, kiên cố giải thích máy móc kiểu Đức nghiêm ngặt cực hạn.

4. Điểm xuyết chi tiết. Kết cấu thép tổng thể sử dụng xử lý bề mặt đánh bóng phun cát, thể hiện màu sắc cơ bản của kim loại và kết cấu thép, và bằng cách hàn hiện đại kết hợp với phương pháp xử lý đinh tán truyền thống, do đó hiệu ứng tổng thể phản ánh hương vị cơ học, mạnh mẽ và cổ điển của Đức.

II. Tiêu chuẩn thiết kế

Tiêu chuẩn công nghiệp đường sắt Trung Quốc TBT1607-91

III. Ưu điểm chính

Chương trình này sử dụng hệ thống truyền động điện và hệ thống đường sắt thủy lực để giải quyết các mối nguy hiểm về thời gian và an toàn của việc quay máy móc nhân tạo truyền thống.

Khi sử dụng bàn xoay đầu máy, lái xe máy lên bàn xoay, dừng ở vị trí trung tâm, bàn xoay được điều khiển bởi động cơ điện xoay ngược 180 độ tại chỗ, làm cho đầu máy quay đầu hoặc chuyển sang thay đổi đường cổ rồi lái xe xuống.

Tay lái đầu máy được lắp đặt thiết bị đường ray thủy lực, có thể dễ dàng và chính xác vào và ra khỏi trung tâm đường ray, khắc phục sự bất tiện do thao tác thủ công, lặp đi lặp lại nhiều lần đối với đường ray và hủy bỏ các thủ tục như đường ray dương sau đó lái vào chốt; Sau khi cố định đường ray thủy lực, nó đã tăng cường đáng kể sự ổn định của đường ray đối với đĩa quay phía sau và ngăn chặn các mối nguy hiểm an toàn như lắc lư và trật đường ray.

IV. Đầu máy thích hợp cho bàn xoay

Tất cả các loại đầu máy ngoại trừ đầu máy hơi nước chuyển tiếp có thể được áp dụng. Do hố quay có đường kính 25,8 mét, xe hơi nước loại tiền phương dài 29,6 mét, nên không thích hợp cho loại đầu máy này quay đầu chuyển hướng.

Kích thước bàn xoay: 25,8 * 5,2m, vận hành cabin, tải trọng thực tế 170 tấn, theo kế toán 200 tấn