Sửa chữa Curley Weighill

Sửa chữa Curley Weighill

Đề án cải tạo hệ thống mô-đun cân

Do hệ thống tải ban đầu không cân nhắc đủ về trọng lượng của thiết bị, việc sử dụng phạm vi tế bào quá nhỏ, sau khi nạp nhiên liệu, tế bào tải làm việc quá tải và do vấn đề nhiệt của chính thiết bị, sự ổn định làm việc của tế bào bị suy giảm, đường tín hiệu tế bào bị cháy, gây ra dữ liệu tải không ổn định và dữ liệu tải không chính xác. Đến nỗi sử dụng

Ý kiến của nhân viên khá lớn, cũng gây ảnh hưởng bất lợi nhất định đến hoạt động bình thường của thiết bị nhà máy.

Sau khi cải tạo sử dụng mô-đun tải YZC-810M, tế bào này là loại tế bào nén cột, thường được sử dụng trong quy mô xe tải, quy mô đường sắt và thiết bị cân không chuẩn. Module thay đổi có vỏ thép không gỉ, hàn laser, cấu trúc kín hoàn toàn tránh ẩm và ăn mòn khí, tuổi thọ dài. Tải trọng một phần tốt hơn, trôi nhiệt độ, leo, phi tuyến tính và các đặc tính khác, có thể được áp dụng ổn định cho tất cả các loại công nghiệp và thương mại dịp (luyện kim, cảng, điện, đường cao tốc, mỏ, hóa chất, máy móc, hạt và dầu, vv).

Phương pháp sử dụng mô-đun cân này và các biện pháp phòng ngừa

Mô-đun cân thường được lắp đặt ở phần dưới của cơ thể cân là chân, pallet và các vị trí khác,Hoặc lắp đặt ở phần trên của thân cân là nồi hấp, bình, xô.Eo và các vị trí khác. Vị trí của các mô-đun được phân phối để làm cho trọng lượng cơ bản đồng đều trên cảm biếnThay vì GeometryCân bằng,Cùng tên

Các mô-đun của hệ thống nặng phải ở cùng cấp độ. Để tạo ra một hệ thống cân xe tăng chính xác,Phải đảm bảo rằng tất cả các cảm biến đều thẳng đứngĐều chịu lực. Để đạt được mục đích trên,Các bộ phận hỗ trợ và hỗ trợ cần phải đạt mức độ trình độ hết sức có thể,Độ thẳng, độ cứng và song songYêu cầu. Việc lắp đặt mô-đun cân có ảnh hưởng lớn đến độ chính xác của quy mô bể,

Khi cài đặt cần cân nhắc từ một số mặt sau.

（1) Trong hệ thống cân xe tăng,Độ lệch của cấu trúc khung ảnh hưởng đến độ chính xác và độ lặp lại của quy mô,Vì vậy, có ba yêu cầu cho việc thiết kế cấu trúc khung mô-đun cân:

Độ lệch của khung trên mô-đun cân gây ra góc kẹp với đường ngang không thể lớn hơn0.5。;

Cấu trúc khung cơ sở của mô-đun cân xoắn hoặc lệch gây ra góc kẹp với đường ngang không thể lớn hơn0.5;Cấu trúc khung cơ sở cho mô-đun cân có độ lệch lệch *.

Độ lệch của cấu trúc hỗ trợ của một thang đo xe tăng nên càng nhỏ càng tốt,Độ lệch của tất cả các điểm tựa nên *.Việc gãi qua hội nghị gây ra sự thay đổi độ lệch của đường ống vào và ra của thân xe tăng,Do đó tạo ra sai số tuyến tính. Khi độ lệch của các điểm không *,Lỗi lặp lại có thể xảy rabởiDo nhu biến mà sinh ra.

（2）Chú ý điều chỉnh thống nhất của mô-đun cân và dầm hỗ trợ.Đường tâm của tải trọng được thêm vào tế bào phải trùng với đường tâm của dầm hỗ trợ mô-đun cân. Để ngăn chặn dầm hỗ trợ xoắn khi tải,Có thể tăng cường web.

（3) Tăng cường cấu trúc giá đỡ khi cần thiết. Khi tải thêm vào giá đỡ kim loại tăng lên

,Phần hỗ trợ dễ uốn cong để tăng độ võng,Cạo qua đại hội ảnh hưởng đến độ chính xác của cân bình.

Khi mô-đun cân được lắp đặt ở giữa dầm hỗ trợ,Độ lệch sản sinh lớn.Nếu AnnCách lắp đặt không thể tránh khỏi,Sau đó cần gia cố dầm đỡ.,Giảm độ lệch xuống mức thấp nhất. Cách tốt nhất để giảm độ lệch là lắp module cân.Đóng gói gần cột,Đảm bảo lắp đặt mô-đun trên dầm kết cấu có cùng kích thước

,Để tránh độ lệch khác nhau gây ra lỗi lặp đi lặp lại và trở lại *.

（4）Hãy cẩn thận để tránh ảnh hưởng lẫn nhau giữa các bể. Khi hai cân xe tăng được lắp đặt cạnh nhau,Nếu sử dụng cài đặt công cộngNền tảng,Trọng lượng của chúng sẽ bị quấy rầy lẫn nhau. Module gắn trên nền bê tông là một lựa chọn,Do độ lệch của bê tôngRất nhỏ,Có rất ít ảnh hưởng giữa hai bể. Một lựa chọn tốt hơn là lắp đặt mô-đun cân gần cột,Mỗi bể có cấu trúc hỗ trợ riêng biệt,限止挠度,Có thể giảm ảnh hưởng lẫn nhau.

(5)Các nguyên tắc của thiết kế đường ống.Tất cả các đường ống kết nối với bể phải được đặt theo chiều ngangNgăn chặn việc treo bể do đường ống.Giảm thiểu độ lệch của cấu trúc khung cân có thể,Do đó giảmỐngThay đổi độ lệch.* Các điểm hỗ trợ kết nối của đường ống nên được đặt càng xa thân xe tăng càng tốt,Điều này sẽ làm tăng độ đàn hồi của đường ống. Trong trường hợp đáp ứng các yêu cầu về quy trình,Đường kính ống càng nhỏ càng tốt,Ống càng nhẹ càng tốt,Điều này cũng làm tăng độ đàn hồi của đường ống. Bất cứ khi nào có thể,Cố gắng áp dụng kết nối mềm.Nên tránh cố định đường ống vào cấu trúc không kết nối với bể

(6)Khi thiết kế thùng phải xem xét vị trí đặt quả cân khi đánh dấu và vị trí làm việc trên đỉnh ngàn cân khi lắp đặt và sửa chữa. Hỗ trợ thân xe tăngNền tảng(hoặc sàn)

Cần có đủ sức chịu lực và độ cứng,Biến dạng độ võng cơ bản Ít hơn3 mm。

(7)Nó phải hoạt động độc lập trên cảm biến.,Không thể có bất kỳ ràng buộc cơ học nào với các bộ phận khác không được hỗ trợ bởi cảm biến,Nếu không cân sẽ không chính xác. Trong trường hợp không tháo cảm biến trước,Không hàn gần cảm biến,Nếu không,Dòng điện hàn có thể đi qua cảm biến gây ra thiệt hại cho cảm biến.

(8)Khi mô-đun cân được lắp đặt ở phần eo của bể chứa đầy áp suất, vì căng thẳng xảy ra sau khi sạc bể tạo ra lực ngang, tuy nhiên, mô-đun tải động được chọn.

(9)Cảm biến và đồng hồ đo phải áp dụng nguyên tắc các biện pháp chống nhiễu khi hoạt động, chẳng hạn như nối đất riêng lẻ.

(10)Để lắp đặt mô-đun cân ở nơi dễ sửa chữa,Mỗi mô-đun phải được nối đất độc lập và phải được đánh dấu sau khi cài đặt xong.

Sửa chữa Curley Weighill

Jiangyin Jiuno Electronic Technology Co., Ltd. chuyên bán và sửa chữa thiết bị cân điện tử, bán các loại cảm biến