Mỹ Autolite Spark Plug

Một,Mỹ Autolite Spark PlugQuá trình phát triển thương hiệu:

Sự ra đời của Autolite bắt đầu vào năm 1911 khi hai công ty nhỏ bắt đầu sản xuất đèn ô tô và trở thành một nhà sản xuất phụ tùng ô tô phát triển mạnh trong những năm 1930. Nhưng lịch sử của một nhà sản xuất bugi bắt đầu vào năm 1935, khi chủ tịch của Autoline, Royce G. Martin, được trang bị một phòng thí nghiệm để phát triển bugi Autoline.

Sự ra đời của Autolite bắt đầu vào năm 1911 khi hai công ty nhỏ bắt đầu sản xuất đèn pha và trở thành một nhà sản xuất phụ tùng ô tô thịnh vượng vào những năm 1930. Lịch sử của một nhà sản xuất bugi bắt đầu vào năm 1935, khi Royce G. Martin, chủ tịch của Công ty Tự động Điện, được trang bị một phòng thí nghiệm để phát triển * bugi tự động. Dự án *** là Robert Twells, một kỹ sư gốm, người đã háo hức nghiên cứu các công nghệ cách điện hiện tại và gốm và dần dần bắt đầu cung cấp bugi và các bộ phận đánh lửa khác cho ô tô *** bao gồm Chrysler, Studebaker, Packard và Willys. Ngày nay, thương hiệu Autolite của Mỹ tiếp tục phát triển để cung cấp các sản phẩm đánh lửa chất lượng cao cho thị trường hậu mãi ô tô và OEM, bao gồm bugi, tay áo đánh lửa và phích cắm cuộn dây. * Kiểm soát quá trình và phát hiện tự động giúp đảm bảo các sản phẩm Autolite đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của khách hàng và nội bộ.

Hai,Mỹ Autolite Spark Plug

Sản phẩm chính của Autolite: Autolite Spark Plug, Autolite Iridium XP Enhanced Alloy Technology Spark Plug, Autolite Double Platinum Spark Plug, Autolite Platinum Spark Plug, Autolite Copper Spark Plug, Autolite High Threaded Spark Plug, Autolite Glow Spark Plug, Autolite Racing Spark Plug, Autolite Xtreme Spark Plug, Autolite Mini Engine Spark Plug, Autolite Xtreme Starter Spark Plug, Autolite Mini Engine Spark Plug, v.v.
Mã sản phẩm: Autolite 3136 XP5426、XP5425、XP5427、HT1、HT1.5、HT2、HT0、3923、APP5683、APP5224、AL405、APP104

III. Nguyên tắc cơ bản và cấu tạo sản phẩm:

Autolite Spark Plug là một thành phần quan trọng của động cơ và hiệu quả của nó ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng của động cơ. Nguyên tắc của động cơ xăng là thông qua việc đốt cháy nhiên liệu và hỗn hợp kịp thời để tạo ra năng lượng, và xăng làm nhiên liệu rất khó để tự bốc cháy ngay cả trong môi trường nhiệt độ cao, vì vậy nó là cần thiết để tạo ra tia lửa thông qua hiện tượng xả giữa các điện cực để làm cho nó cháy, đó là“ Phích cắm” Tác dụng. Phích cắm tia lửa căn cứ vào loại xe khác nhau mà thay đổi lộ trình, thông thường thay đổi mỗi lần chạy 20 nghìn km, cụ thể xin tham khảo chi tiết "Sổ tay bảo dưỡng" và thay đổi đúng lúc.
Autolite Copper Core Spark Plug: Vỏ thép được tạo hình lạnh với các sợi cán chính xác, các điện cực lõi đồng đầy đủ cung cấp hiệu suất tốt hơn, cũng như các cột nối một mảnh để tăng cường độ. Autolite Copper Core Spark Plug được niêm phong bằng kính đồng, kết nối các chất cách điện và các điện cực trung tâm của cột con cuối với nhau. Điều này đảm bảo điện áp đầy đủ tại khe hở tia lửa và niêm phong 100% chống rò rỉ không khí. Autolite có hướng dẫn ứng dụng rộng rãi bao gồm mọi thứ về động cơ đốt trong. Giữ cho động cơ của bạn chạy trơn tru và đáng tin cậy, chỉ cần chuyển sang một số bugi lõi đồng Autolite mới.
Phích cắm tia lửa tự động có khả năng chịu nhiệt tương tự như vậy và cũng đòi hỏi khả năng tỏa nhiệt không đạt đến điểm bắt đầu của ngọn lửa bề mặt. Sức mạnh của máy móc bugi tự động: có thể thích nghi với những thay đổi áp suất mạnh mẽ; Đạt được dưới áp suất khí 1 trong hành trình hút và trên 45 trong hành trình Blastong. * Độ bền cơ học có thể thích ứng với sự thay đổi áp suất mạnh mẽ này. Trong trường hợp thay đổi áp suất thay đổi nhiệt độ mạnh lặp đi lặp lại, bugi tự động có thể duy trì tính cách nhiệt đầy đủ cho yêu cầu điện áp cao khoảng 10~30kV.
Hiệu suất cần thiết của bugi tự động Spark Plug Hiệu suất cần thiết của khả năng chịu nhiệt: có thể thích ứng với nhiệt độ cực nóng · cực lạnh bên trong bugi nhận được nhiệt độ trong quá trình đốt cháy khí hỗn hợp đạt 2000 ℃, trong quá trình hút khí làm lạnh khí nhiệt độ thấp, để cho hiện tượng làm mát nhanh và nóng của động cơ 4 xung chuyển đổi 2 lần trong hoạt động của động cơ thành một lần quay. Tương tự như khả năng chịu nhiệt này, nó cũng đòi hỏi sự tỏa nhiệt không đạt đến điểm bắt đầu của ngọn lửa bề mặt. Sức mạnh của máy móc: có thể thích ứng với sự thay đổi áp suất mạnh mẽ để đạt được áp suất khí dưới 1 trong hành trình hút, và có thể đạt được hơn 45 trong hành trình Blastong. * Độ bền cơ học có thể thích ứng với sự thay đổi áp suất mạnh mẽ này. Bạch kim Spark Plug.
Autolite của Mỹ luôn là nhà lãnh đạo và đổi mới đáng tin cậy trong lĩnh vực công nghệ bugi. Với nhiều thập kỷ kinh nghiệm và niềm đam mê, bạn có thể dựa vào phích cắm đồng của chúng tôi cho hiệu suất và giá trị. Bao gồm bảo hành giới hạn 2 năm.

IV. Hiệu suất sản phẩm:

Đảm bảo khởi động nhanh, tiết kiệm nhiên liệu tốt và tăng tốc trơn tru.
Đồng lõi điện cực trung tâm với độ dẫn nhiệt cao hơn
Trung tâm hợp kim niken cao được thiết kế đặc biệt và điện cực nối đất để kéo dài tuổi thọ
gốm nhôm oxit cao với độ bền điện môi cao
Leakproof Hot Melt nội bộ niêm phong bền
Chất cách điện nhiều xương sườn ngăn chặn nhấp nháy
Mỹ Autolite đồng là Spark Plug Glass Seal sẽ cách điện, kết thúc bài viết trung tâm điện cực kết nối với nhau; Đảm bảo điện áp mong muốn tại khe hở tia lửa; Niêm phong kín khí (100% chống rò rỉ)
Chất cách điện nhiều xương sườn làm giảm nguy cơ nhấp nháy
Cột nối một mảnh thêm sức mạnh
Kháng có thể làm giảm nhiễu tần số vô tuyến (RFI) và ăn mòn điện cực
Lạnh uốn loại thép nhà ở chính xác cán ren
Tất cả các điện cực lõi đồng cung cấp hiệu suất tốt hơn trong mọi điều kiện

V. Tư vấn lắp đặt và dịch vụ cho việc sử dụng bugi đồng tự động của Mỹ
1. Thu thập các công cụ và bộ phận cần thiết - một bộ tự động đánh lửa bugi ratchet, ổ cắm bugi (đảm bảo bạn có kích thước phù hợp) nối dài, công cụ giải phóng mặt bằng và mỡ điện môi. Các dụng cụ cầm tay khác có thể được yêu cầu trên một số phương tiện.
2. Tháo dây bugi hoặc cuộn dây. Lấy áo khoác dây cắm và xoay khoảng một phần tư vòng để nới lỏng con dấu, sau đó kéo để đóng trực tiếp. Giày cứng đầu có thể yêu cầu sử dụng kìm giày chèn. Sử dụng băng keo để đánh số dây khi tháo rời để tránh giao nhau hoặc chỉ ngắt kết nối một dây tại một thời điểm. Nếu xe của bạn có phích cắm cuộn dây, ngắt kết nối cuộn dây, tháo bu lông ép và tháo cuộn dây ra.
3. Trước khi nới lỏng từng bugi, hãy loại bỏ bugi bằng khí nén, chân không xưởng hoặc thổi nó bằng cỏ soda. Điều này ngăn chặn việc tháo phích cắm khi chất gây ô nhiễm rơi ra khỏi buồng đốt.
4. Tháo phích cắm và sắp xếp chúng theo thứ tự xi lanh. * Các phích cắm kiểm tra trực quan có thể xác định các vấn đề có thể cần thiết để sửa chữa hoặc hiển thị tất cả chúng đều tốt. AutoLite xuất bản hướng dẫn kiểm tra các mẹo cắm để tìm hiểu thêm.
5. Thực hiện theo hướng dẫn sử dụng hoặc đề nghị giải phóng mặt bằng danh mục bugi cắm mới trong Autolite. Đo khoảng cách bằng thước đo khoảng cách giữa điện cực trung tâm và điện cực mặt đất. Đồng hồ đo nên đi qua chặt chẽ nhưng dễ dàng. Nếu quá lỏng hoặc quá chặt, hãy sử dụng công cụ Gap Tool để điều chỉnh khoảng cách.
6. Vít vào phích cắm mới bằng tay cho đến khi nó được thắt chặt. Nếu phích cắm cũng được thắt chặt rất nhanh, hãy làm sạch các chủ đề bằng dao chải ren khi vặn chúng bằng tay. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để thắt chặt các khuyến nghị của nhà sản xuất bugi hoặc tham khảo danh mục bugi bôi trơn tự động nếu bạn không có cờ lê mô-men xoắn.
7. Kiểm tra dây cắm và áo khoác (hoặc hệ thống cuộn dây và áo khoác trên phích cắm) nếu nó dễ vỡ hoặc nứt và kiểm tra các thiết bị đầu cuối cắm bên trong mỗi áo khoác. Thay thế cuộn dây đáng ngờ, áo khoác hoặc định tuyến khi cần thiết.