2026 Triển lãm thiết bị kỹ thuật xây dựng đường sắt Trung Quốc (Tây Tạng)

Chủ đề triển lãm: "Tạo nên huyền thoại trên đỉnh thiên đường"

Liên hệ tổ chức: 1571002378 Mr. Yang

Miền Tây Trung Quốc dấy lên một làn sóng xây dựng cơ sở hạ tầng quy mô chưa từng có. Ba công trình siêu cấp lớn - công trình thủy điện hạ lưu sông Nhã Lỗ Tạng Bố, đoạn Nhã Lâm đường sắt Xuyên Tạng, đường sắt Tân Tạng đồng thời phát lực, tổng quy mô đầu tư gần 2.000 tỷ NDT. Một loạt dự án quan trọng này không những đánh dấu năng lực xây dựng cơ sở hạ tầng của Trung Quốc lên tầm cao mới, mà còn có nghĩa là phát triển lớn ở miền Tây bước vào giai đoạn hoàn toàn mới, một thực tiễn vĩ đại hội nhập sâu sắc bố cục chiến lược, công kiên kỹ thuật và chấn hưng khu vực đang triển khai toàn diện miền Tây rộng lớn của Trung Quốc.

Cao nguyên Tây Tạng là "cực thứ ba của trái đất", là bãi thử nghiệm cực hạn xây dựng cơ sở hạ tầng toàn cầu. Nơi đây đã tạo ra những thách thức khó khăn nhất trong lịch sử kỹ thuật của con người - những vấn đề khó khăn đẳng cấp thế giới như độ cao so với mực nước biển, oxy thấp, xây dựng đất đóng băng và bảo tồn sinh thái. Cùng với chiến lược phát triển lớn miền Tây quốc gia sâu sắc và thúc đẩy sáng kiến "Một vành đai, một con đường", xây dựng cơ sở hạ tầng miền Tây bước vào thời đại siêu dự án. Một loạt các dự án đẳng cấp thế giới, bao gồm Đường sắt Tây Tạng-Tây Tạng, Đường sắt Xuyên-Tây Tạng, Lưới điện Tây Tạng-Trung Quốc và Mạng lưới Cao tốc Cao nguyên, đang xác định lại khả năng phát triển cao nguyên.

Đối mặt với các vấn đề kỹ thuật đẳng cấp thế giới như độ cao cực cao, lớp băng vĩnh cửu, sinh thái dễ bị tổn thương và động đất cường độ cao, chúng là kết tinh của trí tuệ của các kỹ sư và công nhân công nghiệp Trung Quốc. Từ máy xúc siêu cấp xuyên núi lội suối, đến trang bị động lực thích ứng với môi trường thiếu dưỡng khí cực lạnh; Từ công nghệ nhiệt độ ổn định để bảo vệ "nhiệt độ cơ thể" của đất đóng băng, đến hệ thống giám sát thông minh để "hộ tống" đường sắt cao nguyên... Mỗi sản phẩm trưng bày đều ngưng tụ một bước đột phá trong đổi mới độc lập, thể hiện bước nhảy vọt của ngành sản xuất thiết bị Trung Quốc từ "sản xuất" sang "sản xuất thông minh". Chúng không phải là vật trang trí trong phòng triển lãm, mà là quân chủ lực sắp lao tới, hoặc đang xây dựng một tuyến chiến đấu hăng hái.

Triển lãm thiết bị kỹ thuật xây dựng đường sắt Tây Tạng Trung Quốc 2026 được sinh ra từ công trình thời đại vĩ đại này. Triển lãm lần này với chủ đề "Truyền kỳ sáng tạo trí tuệ trên đỉnh Thiên Lộ" làm chủ đề, tập trung vào sáng tạo công nghệ và đột phá trang thiết bị xây dựng đường sắt dưới độ cao so với mặt biển, lạnh cao, điều kiện địa chất phức tạp, nhằm xây dựng mặt bằng chuỗi ngành nghề đầu tiên trên thế giới nhằm vào xây dựng cơ sở hạ tầng môi trường cực đoan. Nơi đây sẽ tập trung các công trình nặng nề nhất, khoa học kỹ thuật thông minh tiên tiến nhất, giải pháp sinh thái bảo vệ môi trường nhất, thể hiện nhân loại làm thế nào lấy trí tuệ tái tạo thiên địa, dùng ý tưởng sáng tạo quán thông lãnh thổ quốc gia.

　　Ưu điểm cốt lõi của triển lãm:

Địa điểm xác minh môi trường chiến đấu thực tế: Các nhà triển lãm có thể chứng minh sự khởi đầu, sức mạnh và sự ổn định của thiết bị trong môi trường oxy thấp, nhiệt độ thấp và tia cực tím mạnh mẽ, nói lời tạm biệt với "lý thuyết trên giấy", cung cấp cho người mua chứng từ hiệu suất thực tế và có thẩm quyền nhất.

Đầu mối lưu thông phân phối không khe hở: La - xa là trung tâm giao thông của Tây Tạng và trung tâm vật tư xây dựng đường sắt Tây Tạng mới. Các thiết bị lớn có thể được vận chuyển trực tiếp thông qua đường sắt Thanh Hải-Tây Tạng, sau khi kết thúc triển lãm có thể được vận chuyển hiệu quả đến tuyến đầu xây dựng, làm giảm đáng kể chi phí hậu cần và chi phí thời gian tham gia của các doanh nghiệp, đạt được vòng kín hiệu quả cao của "Triển lãm-Vận chuyển-Sử dụng".

Nhóm khách hàng tập trung cao độ: Tất cả các bộ chỉ huy đơn vị xây dựng, ban quản lý dự án, tổng kỹ sư, người quyết định mua sắm thiết bị của đường sắt Tây Tạng mới đều thường trú hoặc thường xuyên lui tới La - xa. Triển lãm đã thực hiện tiếp xúc không khoảng cách với nhóm khách hàng "duy nhất và quan trọng nhất", cung cấp cho các doanh nghiệp nền tảng đàm phán thương mại hiệu quả và trực tiếp nhất.

Các chuyên gia hàng đầu hội tụ: Viện sĩ hai viện, chuyên gia uy tín ngành nghề, nhóm nghiên cứu khoa học đã khắc phục vấn đề kỹ thuật đường sắt Tây Tạng mới sẽ tụ tập tại Diễn đàn Triển lãm. Đây không chỉ là một cuộc triển lãm trang bị, mà còn là một cuộc hội thảo về sự va chạm tư tưởng và giải pháp công nghệ hàng đầu, cung cấp cơ hội học tập và giao lưu hiếm có cho doanh nghiệp.

Triển lãm tập trung trưng bày thành quả sáng tạo định hướng: Triển lãm chắc chắn sẽ thu hút các nhà máy trong và ngoài nước đưa thiết bị, công nghệ sáng tạo và giải pháp đầu tiên được thiết kế riêng cho tuyến đường sắt cao nguyên này ra mắt toàn cầu hoặc trong nước, sản phẩm trưng bày có tính độc đáo và mũi nhọn rất mạnh.

Tiêu điểm truyền thông toàn cầu: Là tác phẩm đỉnh cao trong lịch sử xây dựng đường sắt thế giới, triển lãm liên quan tự nhiên có giá trị tin tức quốc tế to lớn. Tổ chức tại La - xa, tính câu chuyện càng mạnh, hiệu quả truyền bá càng tốt, là sân khấu tuyệt vời để các doanh nghiệp tham gia hội chợ nâng cao hình ảnh thương hiệu, thể hiện thực lực kỹ thuật.

　　Triển lãm nổi bật

Triển lãm lần này đặt chân vào cao nguyên tuyết vùng, tập trung vào công trình thế kỷ, là một sự kiện ngành nghề trước nay chưa từng có, gần gũi thực chiến. Sáu điểm sáng, mời bạn cùng chứng kiến:

Bộ trọng khí nước lớn "tập kết, trang thiết bị đặc biệt cao nguyên lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới, rất nhiều thiết bị" bộ đầu tiên "được thiết kế riêng cho đường sắt Tây Tạng mới đã xuất hiện chấn động. Nó bao gồm máy đào đường hầm cao nguyên vĩnh cửu (TBM), đầu máy kéo công suất cao chống lạnh cao, phương tiện vận hành mạng tiếp xúc nguyên mẫu cao và nền tảng tích hợp phục hồi sinh thái, v.v., tập trung thể hiện sức mạnh đổi mới tùy chỉnh của thiết bị cao cấp của Trung Quốc.

Trải nghiệm toàn cảnh xây dựng thông minh "Công nghệ đen" thiết lập khu vực đường sắt thông minh, trải nghiệm đắm chìm hệ thống dự đoán địa chất AI, đội xe rác không người lái 5G, tuần tra thông minh nhóm máy bay không người lái, nền tảng quản lý song sinh kỹ thuật số BIM+GIS...... Tận mắt chứng kiến cách sử dụng "bộ não kỹ thuật số" để chỉ huy "con thú thép" hoạt động hiệu quả và an toàn trong vùng đất không người.

Đối mặt với người sử dụng, ưu thế lớn nhất của triển lãm "Chỉ huy tuyến I" là khách hàng ở ngay bên cạnh. Các bộ chỉ huy, kỹ sư trưởng và người đứng đầu mua sắm thiết bị của các bộ phận khác nhau của tuyến đường sắt Tân Tây Tạng sẽ tập trung tại hiện trường. Các nhà triển lãm có thể tiến hành đàm phán thương mại và giải đáp kỹ thuật "chênh lệch 0 giờ, khoảng cách 0" với người quyết sách, rút ngắn chu kỳ mua sắm rất lớn, hiệu suất trước nay chưa từng có.

Hội nghị Thượng đỉnh về cải tạo thích ứng và giải pháp kỹ thuật trên cao nguyên tập trung vào việc "vũ khí sắc bén trên cao nguyên" biến thành "át chủ bài trên cao nguyên" như thế nào. Các chuyên gia hàng đầu chia sẻ các công nghệ sửa đổi cốt lõi như tăng oxy động cơ, chống đông nứt vật liệu, cách nhiệt hệ thống thủy lực và chống bức xạ cho các thành phần điện tử với đội ngũ kỹ sư để cung cấp một gói giải pháp thích ứng cao nguyên.

Triển lãm chuyên đề bảo vệ sinh thái và xây dựng xanh nêu bật quan niệm "phát triển xanh" của đường sắt Tây Tạng mới. Chuyên đề trưng bày thành quả sáng tạo như công nghệ phục hồi thảm thực vật, thiết kế kênh động vật hoang dã, vật liệu cách nhiệt giữ ấm đất đóng băng, tái chế sử dụng cặn thải công trình, thể hiện quan niệm tiên tiến về xây dựng cơ sở hạ tầng và cộng sinh bảo vệ môi trường sinh thái của Trung Quốc.

Tích lũy kỹ thuật của tuyến đường sắt Tây Tạng mới của Diễn đàn xuất khẩu Hợp tác quốc tế và "Một vành đai, một con đường" sẽ trở thành danh thiếp "đi ra nước ngoài" của công trình Trung Quốc. Thiết lập khu vực giao lưu quốc tế, thảo luận về tiêu chuẩn đường sắt cao nguyên Trung Quốc, trang thiết bị kỹ thuật được áp dụng như thế nào cho các dự án tương tự ở Trung Á, Nam Mỹ, Đông Phi và các khu vực khác, mở ra cơ hội hợp tác quốc tế mới.

Hoạt động cùng kỳ:

Để tối đa hóa giá trị triển lãm, xây dựng một sự kiện ngành nghề tập trung triển lãm, giao lưu, phổ biến khoa học và văn hóa, triển lãm lần này đặc biệt thiết lập một loạt hoạt động cùng kỳ tinh phẩm sau đây, mong đợi sự tham gia của bạn.

Diễn đàn quốc tế về các thách thức kỹ thuật cực đoan và các giải pháp sáng tạo cho đường sắt Tây Tạng mới

Viện sĩ Viện Hàn lâm Khoa học/Kỹ thuật Trung Quốc, nhà khoa học hàng đầu của Tập đoàn Guogang và chuyên gia của Hiệp hội Đường hầm Quốc tế (ITA) được mời tập trung vào các vấn đề cấp thế giới như xây dựng đường hầm ở độ cao cực cao, ổn định nền tảng băng vĩnh cửu trên cao nguyên, ứng phó với khí tượng khắc nghiệt và hiệu quả cơ khí của con người trong môi trường oxy thấp để chia sẻ kết quả nghiên cứu mới nhất và các trường hợp thực tiễn

Hội thảo Kỹ thuật Thiết bị Đặc biệt Cao nguyên: Tìm hiểu sâu về các công nghệ cốt lõi như tối ưu hóa hiệu suất động cơ cao nguyên, cách nhiệt hệ thống thủy lực, chống lạnh và chống lão hóa vật liệu và hỗ trợ hệ thống điện.

Hội thảo về xây dựng thông minh và vận hành kỹ thuật số: giới thiệu ứng dụng BIM, GIS, kiểm tra máy bay không người lái và truyền thông 5G trong toàn bộ vòng đời của đường sắt.

Hội thảo thực tiễn về môi trường sinh thái và công trình xanh: Chia sẻ thực tiễn tốt nhất về phục hồi thảm thực vật, bảo tồn động vật hoang dã, bảo tồn đất, sử dụng chất thải.

Chương trình học bổng của chính phủ Nhật dành cho đối tượng nghiên cứu sinh (The Leading Graduate Program) (

Mời đặc phái viên, nhà thầu công trình quốc tế tại Trung Quốc tham dự, thảo luận cơ hội hợp tác xuất khẩu tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt cao nguyên và trang bị của Trung Quốc sang các khu vực có đặc trưng địa hình tương tự như Trung Á, Nam Mỹ. Thúc đẩy công nghệ Trung Quốc, tiêu chuẩn Trung Quốc "đi ra ngoài".

Hoạt động đặc sắc và trải nghiệm tương tác tại hiện trường

Ngày trình diễn động lực trang bị cao nguyên:

Trong các khu vực ngoài trời cụ thể, các thiết bị như máy xúc, cần cẩu, khoan quay, xe vận hành đa chức năng và các thiết bị khác được tổ chức để thực hiện các hoạt động năng động như phanh giới hạn cao nguyên, vận hành chính xác và trình diễn công suất. Hiển thị trực quan và ấn tượng nhất về hiệu suất tuyệt vời của sản phẩm, thu hút sự chú ý của giới truyền thông và khán giả chuyên nghiệp.

Ngày mở cửa công cộng và hoạt động giáo dục phổ cập khoa học:

Thiết lập thời gian chuyên môn, mở cửa cho người dân La - xa, đoàn thể sinh viên. Đặt hành lang phổ biến kiến thức đường sắt, khoang trải nghiệm V. R (mô phỏng lái xe máy cao nguyên), khu tương tác xếp khối công trình, v. v. Thực hiện trách nhiệm xã hội, phổ cập kiến thức công trình, kích thích hứng thú của thanh thiếu niên, tăng cường cảm giác tự hào dân tộc của công chúng.

Khán giả

Chính phủ và Ban quyết sách: Lãnh đạo các ban ngành liên quan như Bộ Quốc gia, Tập đoàn Quốc Thiết, Ủy ban Phát triển và Cải cách Tây Tạng/Tân Cương, Sở Giao thông, v. v.

Đơn vị xây dựng công trình: Tổng Giám đốc dự án, Tổng kỹ sư, Tổng Giám đốc mua sắm, Bộ trưởng thiết bị các Cục Công trình thuộc các Cục Công trình Trung Quốc, Xây dựng sắt Trung Quốc, Giao xây dựng Trung Quốc, Xây dựng điện tử Trung Quốc, v. v.

Đơn vị quy hoạch thiết kế: Tổng kỹ sư, nhà thiết kế, nghiên cứu viên Viện thiết kế đường sắt/giao thông.

Mua sắm thiết bị và nhà cung cấp công nghệ: CEO, giám đốc bán hàng, quản lý sản phẩm, kỹ sư R&D của mỏ, máy móc xây dựng, vật liệu xây dựng, doanh nghiệp công nghệ thông minh.

　　Phạm vi triển lãm

Triển lãm dựa trên các vấn đề xây dựng cốt lõi của tuyến đường sắt Tây Tạng mới "thiếu oxy lạnh cao, vải đóng băng rộng và nghiền nát địa chất". Kết hợp với thực tiễn công nghệ tiên tiến, khu triển lãm sẽ thể hiện sự đổi mới tùy chỉnh và thiết bị cực trong ba chiều thông qua "hiện vật+mô hình+trình diễn tương tác". Sau đây là nội dung tham gia cụ thể:

Thiết bị kỹ thuật cầu đường hầm

Thiết bị khiên và đường hầm: TBM cấu trúc kép loại cao nguyên, xe khoan đá, máy khoan cantilever, máy khoan neo tích hợp, giàn khoan neo, xe phun ướt, thiết bị thông gió, hỗ trợ ban đầu, thiết bị xây dựng phụ trợ, thiết bị phát hiện đa nguồn, thông gió khẩn cấp đường hầm, giám sát môi trường đường hầm xe, v.v.

Thiết bị dầm và cẩu: Cầu nối hẻm núi cao nguyên, hệ thống cẩu liên kết hai máy, thiết bị cẩu trên đỉnh trụ, cần cẩu cáp hạng nặng, cần cẩu mặt đất đầy đủ, cần cẩu bánh xích, cần cẩu tháp, cần cẩu cổng rồng, thang máy xây dựng.

Máy móc và thiết bị di chuyển trái đất: máy xúc nguyên mẫu cao, máy xúc, máy ủi, động cơ, con lăn, máy đầm tác động và các bộ phận phụ tùng khác nhau, v.v.

Thiết bị xây dựng móng cọc: giàn khoan quay loại chịu lạnh (lỗ siêu sâu, đường kính lỗ lớn), trình điều khiển cọc, máy cắt đặc biệt cho đất đóng băng, đầm tác động thủy lực, giàn khoan neo.

Thiết bị xây dựng nền đường: máy rải nguyên mẫu cao, máy phay, nhà máy trộn nhựa đường, nhà máy trộn đất ổn định.

Xây dựng kỹ thuật số: BIM+GIS, kiểm tra máy bay không người lái, truyền thông 5G và công nghệ sinh đôi kỹ thuật số được sử dụng rộng rãi trong xây dựng đường sắt, nâng cao hiệu quả và an toàn.

Vật liệu và thiết bị xây dựng

Thiết bị khai thác mỏ: thiết bị khai thác, thiết bị khoan đá, máy xúc khai thác nguyên mẫu cao, xe tải khai thác mỏ, giàn khoan khai thác mỏ, động cơ khai thác mỏ, nghiền và sàng lọc, trạm nghiền di động/cố định lớn, trạm sàng lọc, máy nghiền lớn, thiết bị sàng lọc, nhà sản xuất cát, máy rửa cát, hệ thống vận chuyển và lưu trữ tổng hợp cát và đá.

Thiết bị sản xuất bê tông: nhà máy trộn bê tông loại cực lạnh, hệ thống chuẩn bị phụ gia chống đông, thiết bị vữa trộn khô di động, xe bơm bê tông (áp suất cực cao, tầm xa), xe vận chuyển trộn bê tông, máy phun bê tông, máy vải, thiết bị rung.

Thiết bị sản xuất sản phẩm bê tông: dây chuyền sản xuất tấm ống, dây chuyền sản xuất thành phần đúc sẵn (dầm, tấm, cột, v.v.), máy tạo khối bê tông.

Thiết bị chế biến thép: thiết bị tạo hình thép chịu thời tiết, dây chuyền gia công thông minh cốt thép, máy uốn thép thanh CNC, trung tâm uốn thép thanh CNC, máy điều chỉnh thẳng và cắt cốt thép, máy hàn lưới thép, máy hàn cuộn lồng thép, thiết bị đúc sẵn bê tông ống thép, v.v.

Thiết bị sản xuất vật liệu xây dựng mới: thiết bị sản xuất vật liệu cách nhiệt, vật liệu chống thấm, phụ gia bê tông hiệu suất cao (đặc biệt cho cao nguyên), v.v.

Thiết bị kiểm tra và giám sát chất lượng: Thiết bị kiểm tra không phá hủy cường độ bê tông, thiết bị phát hiện lỗ hổng kết cấu thép, kiểm tra tổng hợp, kiểm tra cốt thép, hệ thống tìm nguồn vật liệu xây dựng và các thiết bị khác.

Xây dựng cốt lõi kỹ thuật xe

Xe kỹ thuật hỗ trợ: xe tải hạng nặng nguyên mẫu cao, thẻ khai thác mỏ, xe vận chuyển trong lĩnh vực, xe phẳng thủy lực siêu nặng, xe vận chuyển phần lớn, xe vận chuyển trộn bê tông nguyên mẫu cao, xe bơm bê tông, xe phun bùn thông minh, xe tải làm sạch đường hầm, xe tải làm việc trên không, cần cẩu với xe tải, xe tải giải phóng mặt bằng, xe tải nguồn điện, xe tải chiếu sáng xe tải hạng nặng không người lái hydro năng lượng, xe tải chuyển vật tư thông minh.

Xe hỗ trợ di động: xe hỗ trợ cực, xe y tế ICU di động, xe tiếp nhiên liệu khẩn cấp, xe phun nước, xe dọn tuyết, xe điện khẩn cấp, xe chỉ huy kỹ thuật.

Xe kỹ thuật năng lượng mới: xe kỹ thuật hoàn toàn bằng điện, hybrid (máy xúc, máy xúc, thẻ khai thác, xe vận chuyển trong lĩnh vực, v.v.) và giải pháp sạc/thay thế điện phân (khả năng thích ứng cao nguyên).

Thiết bị đặc biệt cứu hộ khẩn cấp cực đoan: xe cứu hộ khẩn cấp nổ đá, xe gia cố nhanh sụp đổ đất đóng băng, xe cứu hộ làm mát nhiệt độ mặt đất cao, robot cứu hộ bốn chân, xe thoát hiểm đĩa cao áp, hệ thống phân phối khẩn cấp máy bay không người lái, v.v.

Các bộ phận cốt lõi của thiết bị xây dựng

Các bộ phận của hệ thống điện: động cơ diesel công suất cao nguyên mẫu cao, bộ tăng áp nguyên mẫu cao, mô-đun khởi động nhiệt độ thấp, lõi năng lượng hydro, ổ năng lượng mới, động cơ ổ đĩa loại chịu lạnh, bộ pin lithium nguyên mẫu cao, hệ thống cung cấp điện tạm thời và vân vân.

Hệ thống thủy lực: các thành phần thủy lực cực lạnh, áp suất cao, các thành phần thủy lực có độ tin cậy cao (bơm, van, động cơ, xi lanh dầu), con dấu, dầu thủy lực (chịu nhiệt độ thấp).

Hệ thống truyền động: hộp số, cầu truyền động mọi địa hình, bảng theo dõi chống mài mòn, hộp số nhiệt độ thấp, hệ thống đi bộ theo dõi (loại tăng cường độ cao).

Điều khiển và giám sát thông minh: hệ thống điều khiển điện tử máy móc xây dựng, mô-đun định vị Beidou có độ chính xác cao, cảm biến cảm ứng hồng ngoại, cảm biến áp suất thấp, bộ điều khiển từ xa 5G, bộ điều khiển nhiệt độ thông minh cho hệ thống thủy lực, chip giám sát ứng suất cấu trúc, giải pháp xây dựng thông minh (không người lái, điều khiển từ xa), hệ thống quản lý sức khỏe thiết bị.

Vật liệu chống mài mòn và các bộ phận cấu trúc: các thành phần thép đặc biệt loại chịu lạnh, giá đỡ sốc giảm xóc cao, răng xô chống mài mòn, bảng theo dõi, tấm thép chống mài mòn, các bộ phận cấu trúc lớn.

Công nghệ và thiết bị bảo vệ môi trường: thiết bị kiểm soát bụi xây dựng, phần tử lọc bụi, kho lưu trữ nhiệt độ không đổi cỏ, thiết bị xử lý nước thải, công nghệ kiểm soát tiếng ồn, công nghệ phục hồi sinh thái cao nguyên.

Phần mềm kỹ thuật và công nghệ thông tin: Ứng dụng công nghệ BIM, Giải pháp công trường thông minh, Phần mềm quản lý kỹ thuật, Khảo sát địa chất và Lập bản đồ

Công nghệ/Thiết bị

Thiết bị kỹ thuật đường sắt và phương tiện

Đầu máy xe lửa: mô hình hoặc hiển thị vật lý của các bộ phận quan trọng như EMU tốc độ cao, EMU liên thành phố, tàu điện ngầm, xe điện hiện đại, đầu máy (điện/đốt trong), thân xe tải, xe buýt, v.v.

Các thành phần cốt lõi của xe: hệ thống truyền lực kéo (động cơ, bộ chuyển đổi, máy biến áp), hệ thống phanh (phanh không khí, phanh điện), thiết bị kết nối (móc, bộ đệm), hệ thống cửa, hệ thống điều hòa không khí, v.v.

Thiết bị xây dựng đường sắt: Máy lát đường sắt/tàu điện ngầm cao tốc, máy hàn đường sắt, thiết bị điều chỉnh đường sắt, thiết bị đặt ngã ba, xe giả mạo, xe ổn định, máy làm sạch màn hình và các máy móc nuôi đường lớn khác.

Công nghệ và thiết bị bảo tồn sinh thái

Hệ thống bảo vệ sinh thái cao nguyên: Sa bàn phương án bảo vệ thông đạo di trú Khả Khả Tây Lý (đánh dấu thi công nhân tiện đường vòng quanh quỹ đạo), bàn trưng bày kỹ thuật lắp lại giữa giống cỏ chống lạnh và da cỏ nguyên sinh, đồng bộ với bảng trưng bày hiệu quả khôi phục thảm thực đường sắt Tây Tạng mới.

Thiết bị giám sát khu vực nhạy cảm: Hệ thống cảm biến sợi quang (FBG) hiện vật, độ chính xác ± 0,1mm, trình diễn quá trình giám sát đồng bộ hóa lắng băng và trạng thái phát triển thảm thực vật; Thiết bị đầu cuối giám sát vi chấn, thích hợp với cảnh báo thi công Khu bảo tồn thiên nhiên Tam Giang Nguyên.

Thiết bị xây dựng nhiễu loạn thấp: mô-đun giảm tiếng ồn của máy dầm khung tiếng ồn thấp (tiếng ồn ≤75dB), thiết bị khai thác đất không có bụi, video thực tế về xây dựng "chấm+dải" của đường sắt Tây Tạng mới được phát trực tiếp tại chỗ.

Giải pháp xây dựng tiết kiệm năng lượng: Hệ thống mô phỏng ba chiều BIM, trình diễn vật liệu chính xác và tối ưu hóa quy trình xây dựng; Sơ đồ kỹ thuật kết cấu khiên đá địa nhiệt, giải mã đường dẫn khai thác xanh của vùng đất đóng băng cao nguyên.

Triển lãm lần này là "Nơi cần thiết nhất, trưng bày công nghệ cần thiết nhất". Nó vượt ra ngoài phạm vi thương mại của các cuộc triển lãm truyền thống để thăng hoa thành một sự kiện mang tính biểu tượng phục vụ chiến lược quốc gia, cho phép siêu kỹ thuật và thể hiện sức mạnh của quốc gia. giá trị chiến đấu thực tế, nâng cao hiệu quả và hiệu quả tuyên truyền mà nó mang lại không thể so sánh với bất kỳ thành phố nào khác.