Mùa hè tới, lôi điện lại muốn triển khai uy phong trên sân khấu thời tiết. Khi gặp sét ngoài trời, * trốn trong một chiếc xe kín. Vậy, câu hỏi đặt ra là: Tại sao xe hơi có thể chống sét, và nó có thực sự là nơi lý tưởng để tránh sét không?
Chiếc xe vẫn còn nguyên vẹn sau khi bị sét đánh?
Rất nhiều người có lẽ đã từng xem qua một đoạn video thực tế như thế này: Một chiếc xe hơi chạy nhanh trên đường cao tốc trong một ngày giông bão, đột nhiên bị một tia sét từ trên trời giáng xuống đánh trúng. Càng làm cho người ta ngoài ý muốn chính là, ô tô bị sét đánh trúng vẫn có thể bình yên vô sự tiếp tục chạy. Lại từ trên mạng tìm tòi sẽ phát hiện, video tương tự còn không chỉ có một. Bởi vậy có thể thấy được, ô tô không sợ sét đánh thật sự không phải là sự kiện ngẫu nhiên.
Về vấn đề này, chương trình xe hơi "TopGear" đã từng tiến hành thí nghiệm sét đánh xe hơi: Người dẫn chương trình ngồi trong một chiếc xe Volkswagen Golf, thông qua thiết bị phóng điện cao thế dùng điện áp 600.000 volt để mô phỏng xem khi xe bị sét đánh có gây thương tích cho tài xế và hành khách hay không. Thí nghiệm cho thấy, sau khi bị điện giật cao áp, chiếc xe chỉ có đèn chỉ thị của bảng điều khiển bị ảnh hưởng, các loại dụng cụ khác đều bình thường, thân xe cũng không bị bất cứ thương tổn gì, người dẫn chương trình ngồi trong xe lại càng bình yên vô sự. Từ thí nghiệm "Top Gear" này có thể thấy được, xe hơi đúng là "không sợ" sét đánh, hành khách bên trong xe lại càng không bị thương.
Đây là vì sao? Các chuyên gia cho rằng điều này có liên quan đến hiệu ứng lồng Faraday.
Lồng Faraday: "Mũ đồng hồ vàng" chống sét?
Xe hơi không sợ sét đánh là vì sự tồn tại của lồng Faraday, vậy, lồng Faraday là gì?
Lồng Faraday là một cái lồng được hình thành từ kim loại hoặc chất dẫn tốt, được phát minh bởi nhà vật lý người Anh Michael Faraday, người sáng lập điện từ và được đặt tên theo họ của ông, và là một thiết bị được sử dụng chủ yếu để chứng minh các nguyên tắc hoạt động của điện thế, che chắn tĩnh điện và tích điện cao áp. Năm 1836, Faraday phát hiện ra rằng điện tích dư thừa trên dây dẫn tích điện chỉ tồn tại trên bề mặt của nó và không ảnh hưởng đến bất kỳ vật thể nào được bao bọc bên trong nó. Để chứng minh thực tế này, ông đã xây dựng một căn phòng có vỏ bọc bằng kim loại và loại bỏ vỏ của căn phòng bằng điện áp cao của thiết bị tạo tĩnh điện. Các xét nghiệm cho thấy không có điện tích dư thừa xuất hiện trong phòng. Vỏ kim loại của căn phòng hoạt động như một "bảo vệ" bên trong của nó, làm cho nó * không bị ảnh hưởng bởi những thay đổi trong điện trường bên ngoài. Đó là hiệu ứng lồng Faraday. Sử dụng nguyên tắc này, các nhà khai thác điện tích cao áp * được làm bằng dây kim loại, khi tiếp xúc với dây điện cao áp, đẳng thế được hình thành, do đó cơ thể của các nhà khai thác không có dòng điện đi qua, đóng một vai trò bảo vệ tốt.
Nói đến đây, lý do chúng ta "không sợ" sét đánh vào xe hơi cũng không khó hiểu. Vỏ xe được làm bằng kim loại, rất gần với điều kiện của lồng Faraday. Với "áo vải sắt" này, khi người lái xe lái xe trong một ngày giông bão, mặc dù không may bị sét đánh, do sự hiện diện của hiệu ứng lồng Faraday, môi trường điện từ bên trong xe về cơ bản không bị ảnh hưởng, người trong xe có thể ở bên trong an toàn. Đồng thời, dòng sét sẽ đạt đến vị trí của trục với sự trợ giúp của nước mưa qua bề mặt thân xe, và dòng điện sẽ nhanh chóng được truyền xuống mặt đất thông qua lốp ướt. Cho nên, bên trong xe là nơi tránh bom tương đối lý tưởng ở bên ngoài.
Lồng Faraday cũng được sử dụng rất tốt trong chống sét máy bay và chống sét xây dựng. Theo thống kê, mỗi máy bay đang hoạt động đều bị sét đánh gần như mỗi năm một lần, nhưng hầu hết đều không dẫn đến hậu quả thảm khốc. Điều này chủ yếu là do vỏ máy bay thương mại hiện nay là vật liệu kim loại, có hiệu ứng che chắn tốt đối với sét đánh, nhân viên và thiết bị bên trong máy bay tương đối an toàn. Các tòa nhà cao tầng có thể dễ dàng bị sét đánh, trong khi lưới chống sét được làm bằng cách sử dụng nguyên tắc lồng Faraday có thể làm giảm hiệu quả tác hại của sét đánh đối với cơ thể con người. Ví dụ như sân vận động "Tổ chim", kết cấu thép trong kết cấu thép chính và thép trong bê tông cốt thép, được kết nối hiệu quả bằng cách hàn, để bản thân "Tổ chim" hình thành một mạng lưới chống sét khổng lồ, và kết cấu thép của "Tổ chim" trở thành một thiết bị thu sét khổng lồ, có thể nhanh chóng dẫn sét xuống lòng đất, từ đó đảm bảo an toàn cho khán giả trong sân.
Tuy nhiên, một điều cần lưu ý là: ô tô, máy bay, v.v. không an toàn khi chống sét ngoài trời. Khi chiếc xe bị sét đánh, điện áp cao ngay lập tức cũng có thể làm hỏng các thành phần điện tử trong xe, khiến các thiết bị điện trong xe không hoạt động bình thường, và trong trường hợp nghiêm trọng sẽ xảy ra hỏa hoạn. Ngoài ra, phần kim loại của mui xe, bánh xe sau khi bị sét đánh, còn có thể để lại dấu vết.
Làm thế nào để lái xe an toàn hơn trong thời tiết sấm sét?
Thông qua phần giới thiệu trước, chúng ta biết, cho dù là thân xe hơi có thể hình thành lồng Faraday "lồng chuông vàng" này, khi thời tiết giông tố, chúng ta cũng không thể không kiêng nể gì lái xe xuất hành. Có mấy điểm sau đây vẫn cần chú ý.
Trong quá trình lái xe gặp phải sấm sét, kịp thời dừng xe ở nơi an toàn ven đường, tránh xa cây cối, biển quảng cáo, tắt động cơ, hệ thống âm thanh, radio, v. v., cũng đóng tất cả cửa sổ xe, khiến cho xe hình thành một không gian khép kín. Đừng chạm vào tay nắm cửa sổ xe, cần gạt, tay lái, v. v., đặt hai tay lên đùi, chờ thời tiết sấm sét rời xa.
Nếu trên đường đi xe bị sét đánh trúng, nhất định không được tùy tiện xuống xe kiểm tra tình hình xe, bởi vì lúc này bên ngoài xe nguy hiểm hơn bên trong xe nhiều. Mà hẳn là tham khảo cách làm giới thiệu trên đó, đợi đến khi giông bão qua đi mới xuống xe.
Sau đó muốn nói một điểm là, nếu như nghe dự báo thời tiết trước, biết sẽ xảy ra thời tiết giông tố, vậy thì tận lực ít lái xe hoặc là không lái xe đi, chờ thời tiết tốt lại ra ngoài, đây mới là cách tránh sét đánh, bảo đảm an toàn đáng tin cậy.